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Als Alex die Suzuki DR 650 RS gekauft hatte, lief sie nicht mehr richtig rund. Sie hatte einfach keinen Biss. Die Höchstgeschwindigkeit war in diesem Zustand auch nur bei eher bescheidenen 80 Km/h. Nachdem die normalen Versuche mit Vergaser reinigen, neue Batterie einbauen, Zündkerzen erneuern und die Überprüfung des Zündzeitpunkts alle nichts gebracht hatten, war die Ventileinstellung an der Reihe. Dabei stellte sich heraus, dass der Auslasskipphebel die Ventile gar nicht mehr öffnete. Die Einstellschrauben waren aber schon bis zum Ende aufgedreht. Also blieb nichts anderes übrig als die Zylinderkopfhaube der Kiste abzunehmen. - Grosses Aha Erlebnis.- Der Schlepphebel der Auslassventile war abgebrochen und hatte den Auslassnocken schon ziemlich weit heruntergeschliffen. Von einem Nocken konnte man eigentlich schon nicht mehr reden. Die Nockenwelle war also auch hinüber. Zu allem Übel waren die Auslassventile auch noch leicht verbogen. Somit blieb nichts anderes als die Teile zu besorgen und den Motor zu zerlegen. Wie man an den Bildern sieht haben wir dies dann auch getan.